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车辆发动机润滑油油压适用释疑

       在发动机系统运行正常的前提下，油压主要由泵转速（发动机转速）以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同、油温相等时，单级油如SAE40的压力要**SAE30和SAE20的压力。通常人们认为油压越高润滑就越好，品牌汽机油，但实际并非如此，油压只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计时已经考虑在油压大于0.8~1BAR时，在任何承载情况下均能够保证润滑。尤其在冬天使用SAE等级较高的机油当发动机时油压表显示一个很大的值，由于刚启动的机油温度低而粘度高，无法将油“喷溅”至缸壁及活塞环各润滑点，这将大大降低机油队轴承气缸壁和活塞环的润滑，汽机油分类，对发动机的伤害较大。同时会增加燃油耗量。因此，对发动机而言并非油压越高越好。

油压较高的常见原因与常用处理措施：

1.润滑油粘度过大：可酌情换用合适的新润滑油

2.机油表或传感器失灵：检查调整更换新润滑油

3.润滑油限压阀开启压力过高或限压弹簧过硬：检查调整相关机件

4.润滑同主油路堵塞：尽快检查清洗

5.润滑同滤清器堵塞，同时旁通阀不能正常开启：更换滤清器并调整相关机件

润道市场诊断，耐润润滑油着眼未来

自拥有几十年行业研发经销背景的德国耐润石油集团，新世纪在中国济南生根发芽以来，凭借雄厚的德国工业品质底蕴和客户至上的企业理念，在不到十年的时间内，耐润润滑油(中国)公司从零做起，陆续发展了一百多家经销商，销售渠道和规模节节攀升，成为国内有**度的润滑油品牌厂商。在客户信誉和市场份额达到一定高度的同时，德国耐润着眼未来，广交行业志士，共同探讨润滑油行业市场发展趋势，和如何提升品牌形象，规范企业管理和市场操作。

   本月初，应耐润润滑油的邀请，衢州汽机油，国内专注润滑油营销策略的润道**顾问张金荣先生，与耐润高层**进行了深入交流和指导，双方就产品线规划、渠道经营常见问题、销售政策、市场支持、人员培训、宣传要点、管理制度、薪酬激励等诸多方面进行了分享与沟通，张金荣先生有针对性地做了判断与分析，他强调“少就是多”，企业的产品、政策、管理愈趋简单愈*抓住商机，集中力量做出成绩，在确立自身行业根据地的基础上，汽机油判别，逐步做强做大、做精做广，成为拥有技术性和区域性局**势的企业，从而赢得更广阔的未来市场。