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车用润滑油除旧布新之国外传说

      自上世纪中后期始，车用润滑油行业内普遍认同的5000公里保养周期，至今已逾半个世纪，在**车用润滑油技术和性能指标日新月异的今天，我国相关行业却仍大多抱持这类固有观点，其中原委和动机智者见智。旧有的润滑油保养周期在欧美早有争论，*汽机油，甚至一度引发了汽车工业界大范围的讨论和技术验证，实测的结果是正常使用的车辆在7000英里至10000英里区间内，完全可以酌情更换润滑油，即使不这样处理也可以保证车辆正常行驶2000英里以上，由此昭告车用润滑油性能升级。

   直观地看，欧美国家车用润滑油的保养里程至少是我国的2倍，类比一下可以说明目前的润滑油油品支持更长的保养周期，例如SM级别润滑油，更换区间可达12000公里，而SN级则更达14000公里。

      车用润滑油的性能挑战较大，特别是在交通较拥堵的*城市。由于我国多数车辆活动环境为城市路况，频繁的起步与制动会导致大量发动机污染衍生物的生成，加速润滑油变质。但即使如此，旧有的5000公里更换周期仍然偏短，过于刻板地遵守会导致浪费。

秋高气爽车辆保养非润滑油莫属

      2017年的秋天凉爽怡人，中秋佳节已然临近，汽机油代理*，随着气候的变迁气温自此会一路走低，相应地对汽车机件的操控性稳定性带来了考验。为了确保行车安全，秋季车辆维护保养不可不关注一番。

   车辆动力系统是全车核心，车用润滑油作为动力系统的血液可谓举足轻重。由于我国幅员辽阔，南北气候差异明显，仅季节性温差便已严重影响车辆动力性能的发挥。车用润滑油的黏度会因温度的变化而浮动，汽机油价格，如果没有及时更换相应温度指标的润滑油，往往会加剧零件的磨损，时间一长会令发动机受到不可逆的损伤。耐润润滑油建议车友根据自己的主体活动区域衡量，如果常年在温差较小的地区生活，可以选用油品指标相对单一的冬季或夏季润滑油，不过对于我国大部分地区的车友，由于我国的季风气候，可以选用温度指标较宽的多级润滑油，这样即使气候有所改变车辆也可以自适应。

   制动系统和车胎也一项重头保养。据统计，近些年来的行车事故大多出自车辆制动系统和车胎维护不善，尤其在长途行车和雨雪天气下更是多发。建议车友合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧；对于车胎保养，湘西汽机油，在气温下行季节，为避免放大因材质变脆导致的摩擦系数下降效应，应严格控制胎压，再者为平衡车胎内外磨损，可以定期调整车胎的位置。