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发动机活塞敲缸故障排查与解析

     一般情况下，新车或经久保养得当的汽车发动机，*汽机油，其运转较为稳定正常，噪音杂音量小，内部机件处于较合理的运行状态，而当出现明显的发动机缸体异响时，便要引起足够的关注。通常，气缸异响常常与机件磨损过度、间隙过大、装配调整不合理有关，梅州汽机油，而较常见的是活塞敲缸异响。因敲缸成因不同，可进一步分为发动机冷态敲缸、热态敲缸、冷热态均敲缸故障。一般来说，冷车敲缸故障可以稍稍安心，但热车状态下的明显敲缸则应引起高度重视，应当立即进行检修。

  针对发动机冷态敲缸现象，一般表现为怠速时的气缸缸体有节奏的吭吭金属击声，有时因转速提高而消失，可以及时由润滑油油尺检查判断润滑油的余量及油品，必要时时行补充或更换。在此基础上检修时可以逐缸断火法排查，直到定位问题气缸，对活塞进行必要的修理或更换。针对发动热态敲缸现象，通常表现为冷车启动似乎一切正常，随温度和转速升高发出连续刺耳的金属敲击声，这是由于连杆轴颈与主轴颈已经不平行，甚至连杆本身存弯曲变形，造成活塞运动偏缸。此类故障需要尽早进行，且应当在专业汽修部门分解发动机，严格定位故障机件，必要时一定要及时更换坏件，不要因小失大。

  总体来说，发动机敲缸故障需要车友们对爱车状态多追踪多关注，不轻易放过可疑的蛛丝马迹，将潜在隐患消除在萌芽阶段。

车用齿轮油的常见等级及选用

       一般情况下，汽机油价格，我们通常把变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油称为齿轮油，由于齿轮的界线间相互位置和齿形的不同，对啮合部分的接触应力与滑移速率有明显差别，从而需求不同性能级别的齿轮油。目前我国的齿轮油型号一般按照美国石油学会API的划分标准，可以分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，而粘度等级一般按100摄氏度下的运动粘度和表观黏度，品牌汽机油，可分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级。

   总体来说，不同的车型需要按照其匹配的使用环境温度范围选用相应粘度级别的齿轮油。比如按车辆生产厂家要求选择质量等级，对于长期**载、**负荷、较差路况的车辆应选用比汽车生产厂厂家推荐高一级别的油品，如厂家推荐使用GL-4 85W/90，实际中选用GL-5 85W/90的油品，这样可以保证齿轮装置在各种恶劣工况下得到有效保护。